关于输油臂，不知道大家了解多少，输油臂是用于陆地油品仓储基地向油轮进行油品输送的机械，被广泛适用于各类油库、中转站中。也许大家在日常生活中看过输油臂，但就是没有在意过那是什么，今天作为输油臂厂家的我们，就来给大家讲解一下关于输油臂的构造是如何的吧。

　　立柱：本副总成为自支承式，起以下作用；

　　可拆卸式旋转接头系统：可拆卸式旋转接头系统，使维修时不需要进一步分解臂就能够检查、更换密封圈，因此可以不必要准备起吊设备，可减少停机时间；

　　支承：承受臂总自重、最大风载荷等的负荷以及臂中货物的重量，同时作为流体从臂至码头侧管道（或相反）的通道；

　　臂动作：由于臂设计成“未载货物”状态下取得平衡时，因此在连接到船或从船拆卸之前必须使臂完全变空，否则，有危险；

　　内臂：内臂连接到立柱顶部，包括主平衡重横梁伸出部分；

　　外臂：外臂连接内臂和船舶；

　　船舶岐管的受力状态：当输油臂在未载货物状态下完全平衡时，油轮法兰盘或岐管上作用力仅是臂中货物及风载荷作用力。根据外臂的倾斜度、施加在岐管的力矩可能从正变化到负；

　　旋转接头：旋转接头由多个旋转部件构成，用以联接内外臂部件进行有关动作。旋转接头的密封圈采用经特别设计的、独特的结构形式，保证密封性。不同部位采用不同的旋转接头；

　　平衡系统：副平衡重固定在外臂的顶部，用以平衡外臂。主平衡重固定在内臂下部，用以保证装卸臂总成的正确的平衡；

　　锁紧装置：输油臂利用简单的机械装置锁紧在静止（收容）位置。

　　以上就是输油臂厂家的输油臂的具体构造了，看着简简单单的一个小机械，其实构造也是蛮复杂的哦。不过也是，如果没有这么多的构造，又怎么能实现那么强大的功能呢？还有一点就是输油臂一般是靠液压传动，可以进行前后运动，左右平动，连接处可以进行三维运动，因而使用便利，和传统的输油软管相比较的话，还是有很大的优势的。